Крепление груза

Процесс перевозки грузов состоит из нескольких этапов. Погрузка и крепление товаров является одним из самых важных и ответственных моментов. Специалисты в области грузоперевозок разработали правила и стандарты крепления для различных видов транспорта и товаров. Их соблюдение позволит избежать потерь и повреждений грузов.

Самые распространенные виды крепления

Внутреннее пространство грузовых прицепов оборудуются специальными приспособлениями. Они предназначены для обеспечения возможности надежно зафиксировать любые типы грузов. Эти приспособления называются «точки крепления». Самый распространенный и надежный вариант – кольца или крюки из прочного металла, к которым присоединена пружина, способная выдержать усилие более 800 кг.

Способ крепления выбирается в зависимости от вида товаров и веса груза. Для каждого вида характерны различные специальные технологии и использование определенных подручных материалов.

Стяжные ремни (рэтчеты)

Основное преимущество этого метода – удобство, практичность и универсальность. Мягкий, но упругий текстиль, из которого изготавливаются ремни, позволяет надежно закрепить грузы и не повреждает упаковку. Для достижения максимальной эффективности рекомендуется сочетать рэтчеры с другими приспособлениями, например, противоскользящими ковриками.

Чтобы достичь идеальных условий для сохранности грузов важно обеспечить равномерную фиксацию, как правило, через каждые 1,5 м. Ремни различаются по степени стяжной нагрузки, длине и типу приспособления для соединения с крепежными кольцами или крюками. Выбор зависит от вида, формы и веса грузов.

Деревянные распорки

Один из самых древних и надежных методов. Отличительные особенности – надежность и доступность. Суть метода заключается в том, что поддон с грузом просто приколачивается к полу. Возможен вариант фиксации при помощи деревянных планок. Они также впоследствии прибиваются к полу. Дополнительно можно использовать распорные планки, которые прикручиваются к стенкам прицепа. Этот способ позволяет исключить перемещение груза по кузову.

Несмотря на простоту и надежность, метод используется все реже. Причина – недостатки:

• Высокая трудоемкость закрепления грузов. В некоторых случаях приходится сбивать сложные конструкции.
• Для распорок подходят далеко не все сорта древесины. По стандарту она должна обладать высокой прочностью.
• Масса крепежной конструкции нередко приводит к перегрузу автомобиля.

Деревянные распорки часто используются как дополнительный способ крепления в сочетании со стяжными ремнями.

Воздушные пакеты

Это один из новейших методов. Суть способа – в пустоты между ящиками или контейнерами помещаются специальные пакеты, изготовленные из эластичных и прочных материалов. В них закачивается сжатый воздух. В результате, заполняется все свободное пространство между грузами. Этот метод имеет ряд существенных преимуществ:

• Появляется возможность скопировать и заполнить самую сложную геометрию пустоты.
• Сокращается время крепления, все работы может выполнить один сотрудник.
• Исключается смещение паллет и ящиков.
• Снимается вопрос перегрузки транспорта.
• В спущенном состоянии пакеты занимают минимум места, отпадает необходимость в дополнительных площадях для их хранения.
• Устраняется распространенная проблема заклинивания крепежных конструкций. Это позволяет сэкономить время и силы в процессе разгрузки.

Производители упаковочных материалов предлагают различные разновидности пакетов для крепления. Есть варианты, способные выдержать нагрузку до 30 т.

Выбирая способ крепления грузов, необходимо учитывать исходные данные, характерные для каждого конкретного случая. Технологии и приспособления постоянно совершенствуются, ведь в сохранности товаров заинтересованы все стороны, принимающие участие в перевозке.